Struktura dźwigu bramkowego

Mechanizm podnoszenia, mechanizm biegania wózka i struktura mostu dźwigu bramkowego są zasadniczo takie same jak w przypadku dźwigu napowietrznego. Ze względu na duży okres większość mechanizmów obsługi dźwigu przyjmuje osobne metody jazdy, aby zapobiec przechyleniu dźwigu i zwiększaniu oporu, a nawet wypadków. Podnoszący wózek żurawia brzegowego biegnie na moście, a trochę podnoszącego wózek to dźwig jib. Nogi po obu stronach mostu to ogólnie sztywne nogi; Gdy rozpiętość przekracza 30 metrów, jedna strona jest zwykle sztywną nogą, podczas gdy druga strona to elastyczna noga połączona z mostem przez kulisty zawias, dzięki czemu bramka jest systemem statycznie określonym. Może to uniknąć dodatkowego naprężenia spowodowanego ciągiem bocznym pod obciążeniem zewnętrznym, a także może zrekompensować podłużne odkształcenie temperatury mostu. Żuraw bramkowy ma duży obszar wiatru, aby zapobiec przesuwaniu lub przewróceniu się pod silnym wiatrem, wyposażonym w miernik wiatru i zacisk dźwigu szyny połączony z mechanizmem roboczym. Most można wspornik na obu końcach; Może to być również jeden koniec z wspornikiem lub oba końce z wspornikiem do rozszerzenia zakresu roboczego. Most półmarskiego dźwigu ma nogi na jednym końcu i nie ma nóg na drugim końcu i działa bezpośrednio na wysokiej platformie.