M3 8 Ton 10 ton 12 ton 18 ton 20 ton Udźwig Pneumatyczny wciągnik o wysokości 3 m

Opis produktu:

Przemysłowe wciągniki pneumatyczne to lekkie urządzenia do transportu materiałów, które działają na zasadzie pneumatycznej. Są szeroko stosowane w produkcji maszyn, naprawie samochodów, magazynowaniu środków chemicznych i innych zastosowaniach. Nadają się szczególnie-do zastosowań w środowiskach łatwopalnych, wybuchowych i zapylonych, gdzie sprzęt elektryczny nie jest odpowiedni.
Zasilane sprężonym powietrzem, składają się z silnika pneumatycznego, przekładni redukcyjnej, łańcucha/liny podnoszącej i zaworu sterującego. Regulacja ciśnienia powietrza pozwala na precyzyjną kontrolę prędkości podnoszenia i opuszczania. Nośność wynosi do 20 ton, a niektóre niestandardowe modele mogą przenosić większe obciążenia.
W porównaniu z tradycyjnymi wciągnikami elektrycznymi nie wymagają skomplikowanych obwodów elektrycznych i eliminują ryzyko upływu prądu. Są kompaktowe, łatwe w obsłudze i wymagają niewielkiej konserwacji. Mogą działać elastycznie w ograniczonych przestrzeniach, zapewniając bezpieczne i wydajne rozwiązanie do przesyłania materiałów na małe-odległości i-o wysokiej częstotliwości w produkcji przemysłowej.

 

Wciągnik pneumatyczny, znany również jako wciągnik pneumatyczny lub pneumatyczny wciągnik łańcuchowy, to rodzaj urządzenia podnoszącego zasilanego sprężonym powietrzem. Napędzany jest silnikiem pneumatycznym, który poprzez przekładnię napędza łańcuch lub bęben w celu podnoszenia, opuszczania i przenoszenia ładunków. Ze względu na swoją unikalną zasadę działania jest niezastąpionym narzędziem w wielu specyficznych zastosowaniach przemysłowych.

Sercem wciągnika pneumatycznego jest silnik pneumatyczny. Kiedy sprężone powietrze dostaje się do silnika, popycha łopatki lub tłoki, wytwarzając siłę obrotową. Siła ta jest zmniejszana przy prędkości i zwiększaniu momentu obrotowego poprzez wielo-stopniowy system przekładni, ostatecznie przekształcając wysoką-prędkość i niski-moment obrotowy w niską-prędkość i wysoki-moment obrotowy, zapewniając moc wystarczającą do nawinięcia łańcucha lub liny stalowej i podnoszenia ciężkich przedmiotów.

Cechy produktu:

1. Materiał zagęszczający.

2. Mocna nośność.

3. Wyciszenie zasilania.

4.Prostota operatora.

 

I. Rdzeń mocy: Szczegóły silnika pneumatycznego
1. Precyzyjne dopasowanie silnika łopatkowego
Konstrukcja wirnika z przesunięciem: Wirnik silnika nie jest zamontowany bezpośrednio pośrodku cylindra, ale nieco mimośrodowo. Taka konstrukcja zapewnia, że ​​sprężone powietrze po wprowadzeniu wywiera znaczny moment obrotowy na łopatki, generując w ten sposób duży moment rozruchowy.
Pomysłowy materiał i konstrukcja ostrzy: ostrza są zazwyczaj wykonane ze specjalistycznych tworzyw konstrukcyjnych lub kompozytów z włókna węglowego, co zapewnia zarówno odporność na zużycie, jak i pewien stopień-samosmarowania. Pod wpływem siły odśrodkowej ściśle przylegają do wewnętrznej ścianki cylindra, tworząc wysoce efektywną, hermetyczną komorę. Przed uruchomieniem sprężone powietrze kierowane jest nawet przez dedykowany kanał na spód łopatek, „wypychając” je i zapewniając natychmiastowe utworzenie skutecznego uszczelnienia.
Natychmiastowa reakcja i zerowa bezwładność: W przeciwieństwie do wirników silników elektrycznych ważących kilka kilogramów, wirnik silnika pneumatycznego jest niezwykle lekki. Oznacza to, że praktycznie nie ma bezwładności obrotowej. Rozpocznij natychmiast za pomocą jednego polecenia; zatrzymaj się natychmiast za pomocą jednego polecenia. Sterowanie oparte na zasadzie „kieruj-ręką-swojego-serca” nie ma sobie równych w przypadku wciągników elektrycznych.

2. Dźwięk i obróbka wydechu
Źródło hałasu: głośny dźwięk wydechu wynika z chwilowego rozprężania się-powietrza pod wysokim ciśnieniem. To nie jest tylko problem hałasu; w zimnym otoczeniu powietrze wylotowe o niskiej-temperaturze może nawet spowodować zamarznięcie zaworów.
Szczegóły tłumika: Wnętrze tłumika nie jest prostą wnęką; jest wypełniony labiryntem kanałów i porowatymi,-materiałami pochłaniającymi dźwięk (takimi jak spiekany brąz lub plastikowa pianka). Musi zarówno redukować hałas (zwykle o 10-20 decybeli), jak i zapewniać niezakłócony wydech. Każde przeciwciśnienie ma bezpośredni wpływ na moc i prędkość silnika.

 

II. Układ przeniesienia napędu: szczegóły dotyczące przekładni i sprzęgła
1. Pomysłowość zestawu narzędzi
Wielostopniowa-redukcja: silniki pneumatyczne mogą osiągać prędkości rzędu tysięcy obr./min, co wymaga dwóch, trzech lub nawet czterech stopni redukcji biegów w celu przeniesienia potężnego momentu obrotowego rzędu dziesiątek obr./min na koło łańcuchowe.
Materiał przekładni i smarowanie: Przekładnie są zwykle wykonane z-stali stopowej o wysokiej wytrzymałości (takiej jak stal chromowa-molibdenowa) i poddawane obróbce nawęglania i hartowania, w wyniku czego uzyskuje się niezwykle twardą i-odporną na zużycie powierzchnię przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałego rdzenia. Przez cały okres eksploatacji pracują w zamkniętej kąpieli olejowej smarującej, zapewniając ciągłe i niezawodne smarowanie oraz odprowadzanie ciepła.

2. Sprzęgło impulsowe (tylko wybrane modele)
To niezwykle pomysłowy szczegół. Gdy wymagane jest niezwykle precyzyjne pozycjonowanie, operator może pociągnąć za uchwyt obejściowy, aby uruchomić wbudowane-sprzęgło. Sprzęgło to tymczasowo odłącza silnik od przekładni.
Jak to działa: W tym momencie ciężar ładunku (ciężki przedmiot) próbuje obrócić silnik w przeciwnym kierunku poprzez łańcuch i przekładnie. Operator precyzyjnie-dostraja zawór wlotowy, używając wyjątkowo słabego ciśnienia powietrza, aby „przeciwstawić się” tej przeciwnej sile. Dzięki skrupulatnej kontroli tej równowagi można uzyskać mikro-regulacje w skali milimetrowej lub nawet sub{4}}milimetrowej, co ma kluczowe znaczenie dla precyzyjnego montażu.

 

III. System sterowania: Szczegóły dotyczące zaworów i rurociągów
1. „Wyczucie” zawieszonego zaworu sterującego
Jest to precyzyjny zawór powietrza-sterowany pilotem. Kiedy operator delikatnie pociąga za uchwyt, nie wymusza to bezpośrednio silnego głównego przepływu powietrza, ale raczej najpierw otwiera mały przepływ powietrza pilota. Ten pilotujący przepływ powietrza napędza następnie większą membranę zaworu lub tłok, otwierając w ten sposób główną ścieżkę powietrza.
Wartość szczegółów: taka konstrukcja zmniejsza wysiłek, dzięki czemu nawet kobiety mogą obsługiwać urządzenie jednym palcem. Jednocześnie mikroskok zaworu pilotowego zapewnia niezwykle precyzyjną i liniową kontrolę, umożliwiając operatorowi precyzyjną kontrolę prędkości poprzez wyczucie.

2. Zoptymalizowana wewnętrzna ścieżka powietrza
Wewnętrzne rurociągi wciągnika zaprojektowano tak, aby były gładkie, co minimalizowało ostre zagięcia i straty ciśnienia. W wysokiej-jakości wciągnikach zastosowano rury ze stali ocynkowanej lub węglika, aby zapobiec zatykaniu precyzyjnego silnika pneumatycznego przez zanieczyszczenia powstałe w wyniku korozji lub starzenia.

IV. Bezpieczeństwo i ochrona: szczegóły dotyczące przeciążenia i hamowania
1. Fizyczny charakter zabezpieczenia przed przeciążeniem
Jak wspomniano wcześniej, silnik „zatrzyma się” w przypadku przeciążenia. Z fizycznego punktu widzenia, gdy moment obciążenia przekracza maksymalny wyjściowy moment obrotowy silnika pneumatycznego, różnica ciśnień w silniku nie może już napędzać łopatek, a wirnik się zatrzyma. W tym momencie sprężone powietrze po prostu krąży i wycieka do wnętrza silnika, rozpraszając energię w postaci hałasu i ciepła, nie uszkadzając samej konstrukcji mechanicznej.

2. Podwójna ochrona układu hamulcowego
Normalnie zamknięty hamulec mechaniczny: Jest to podstawowa funkcja bezpieczeństwa. Klocki hamulcowe są zawsze „załączane” siłą sprężyny. Zasada działania: Tylko wtedy, gdy w kierunku podnoszenia dostarczane jest sprężone powietrze, dedykowany tłok pneumatyczny pokonuje siłę sprężyny, aktywnie zwalniając hamulec i umożliwiając podnoszenie wciągnika. Jeśli dopływ powietrza zostanie przerwany lub wystąpi jakakolwiek usterka (taka jak pęknięta linia powietrzna), siła sprężyny natychmiast się resetuje, natychmiast zatrzymując ładunek. Jest to projekt-bezpieczny w przypadku awarii.

Hamowanie podczas opuszczania: Podczas opuszczania kierunek dopływu powietrza zmienia się, a hamulec znajduje się w kontrolowanym, częściowo zwolnionym stanie. Naciąg jest powiązany z odległością wciskania przycisku opuszczania przez operatora, co umożliwia precyzyjną kontrolę prędkości opuszczania.

 

V. Szczegóły dotyczące możliwości dostosowania do środowiska
1. Obudowa i uszczelki
Obudowa jest zwykle wykonana z-odlewanego ciśnieniowo-stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, który jest lekki i trwały.
Na wszystkich krytycznych przedłużeniach wałów (takich jak wał silnika i wał koła pasowego łańcucha) zastosowano wiele uszczelek olejowych i uszczelek hermetycznych, aby skutecznie zapobiegać przedostawaniu się zewnętrznego pyłu i wilgoci, jednocześnie zapobiegając wewnętrznemu wyciekowi smaru.

2. Rozważania dotyczące łańcucha
Łańcuch-nośny to-łańcuch ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, który został poddany specjalnej obróbce cieplnej. Czernienie lub cynkowanie powierzchni nie służy tylko estetyce, ale także zapobiega rdzewieniu i zwiększa smarowność powierzchni, zmniejszając w ten sposób zużycie koła łańcuchowego.

 

Model	Udźwig (t)	Ciśnienie powietrza (bar)	Prędkość podnoszenia pełnego ładunku (m/min)	Prędkość podnoszenia pustego (m/min)	Moc silnika (kw)	Rozmiar łańcucha (mm)	Typ stały Pakiet (cm)	Typ wózka Opakowanie (cm)
0.25T	0.16	4	20	37.5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30 cm 40 kg	70*65*35 cm 45 kg
	0.25	6		42	1
0.5T	0.32	4	10	16	0.6		50*42*30 cm 42 kg	70*65*35 cm 48 kg
	0.5	6	11	19	1
1T	0.63	4	5	10	0.6		50*42*30 cm 45 kg	70*65*35 cm 50 kg
	1	6	5.5	11	1
2T	1.25	4	2.5	5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30 cm 55 kg	70*65*35 cm 60 kg
	2	6	2.7	5.5	1
3T	3	4	2.5	6	1.8	13x36mm*1 3,8 kg/m	65*55*30 cm 65 kg	75*65*42 cm 68 kg
	3.2	6	5	10	3.5
5T	5	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30 cm 66 kg	80*80*60 cm 70 kg
		6	2.5	5	3.5
6T	6	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30 cm 70 kg	80*80*60 cm 75 kg
	6.3	6	2.5	5	3.5
10T	10	4	0.8	2	1.8	16x48mm*2 6kg/m	70*65*35 cm 80 kg	100*80*70 cm 85 kg
		6	1.6	3.2	3.5

 

 

Szczegóły produktu:

1.Awangardowy-projekt, zwarta konstrukcja: zwiększona moc, wyjątkowa niezawodność, wyższe prędkości wchodzenia i opadania oraz niska-głośność transmisji.

2. Pyłoszczelne łożyska zębate: łożyska zębate są-pyłoszczelnymi łożyskami kulkowymi.

3.Łańcuch ze stali manganowej G80: łańcuch i hak są wykonane z-wysokiej jakości stali hartowanej i odpuszczanej. Współczynnik bezpieczeństwa jest 5-krotnie większy od standardowej siły uciągu.

 

Kluczowe funkcje:

1. Iskrobezpieczne i przeciwwybuchowe-jest najważniejszą cechą wciągników pneumatycznych. Ich źródłem zasilania jest sprężone powietrze, które zapewnia-beziskrową pracę: w silnikach pneumatycznych brakuje elementów elektrycznych, takich jak komutatory i uzwojenia, co eliminuje ryzyko wystąpienia iskier. Brak ryzyka przegrzania: Nawet przy dużym obciążeniu lub utknięciu, silniki pneumatyczne, ze względu na swoją zasadę działania i chłodzenie powietrzem, nie przegrzeją się tak jak silniki elektryczne. Zasadniczo eliminuje to źródła zapłonu, dzięki czemu idealnie nadają się do środowisk łatwopalnych i wybuchowych, takich jak rafinerie i zbiorniki w przemyśle naftowym, gazowym i chemicznym, a także do środowisk zapylonych, takich jak młyny, zakłady przetwórstwa drewna, zakłady polerowania metali i zakłady malowania natryskowego, gdzie powietrze wypełnione jest łatwopalnymi oparami farb i rozpuszczalników.

 

2. Bezstopniowa regulacja prędkości i precyzyjna kontrola:Za pomocą manetki sterującej (precyzyjnego zaworu powietrza) operator może płynnie i liniowo regulować dopływ powietrza, podobnie jak steruje pedałem gazu w samochodzie. Prędkość jest płynnie regulowana od zera do maksimum, co umożliwia wyjątkowo powolne „pełzanie” i precyzyjne „jogging” oraz szybką pracę. Szybka reakcja oraz natychmiastowy start i zatrzymanie: Przekładnie pneumatyczne reagują szybko, eliminując problemy z bezwładnością obrotową silników elektrycznych. Rozpoczęcie i zatrzymanie jest bardzo wyraźne, praktycznie bez opóźnień.
W przemyśle motoryzacyjnym i lotniczym stosuje się je do dokowania i montażu dużych, precyzyjnych komponentów, takich jak silniki i skrzydła, umożliwiając precyzyjne dostrojenie-na poziomie- milimetra.
Wrażliwy transport ładunków: podczas przenoszenia delikatnych przedmiotów, precyzyjnych przyrządów lub gotowych produktów płynne starty i lądowania oraz precyzyjne pozycjonowanie skutecznie zapobiegają uderzeniom i uszkodzeniom.

 

3. Nieodłączne zabezpieczenie przed przeciążeniem:Silniki pneumatyczne mają naturalną cechę zwaną „przeciągnięciem”. Gdy obciążenie przekracza maksymalny wyjściowy moment obrotowy, silnik przestaje się obracać, ale nie ulega spaleniu. Po usunięciu przyczyny przeciążenia (np. poprzez zmniejszenie obciążenia) normalna praca zostaje natychmiast wznowiona, bez czekania na ochłodzenie lub zresetowanie. Jest to często wykorzystywane do ochrony sprzętu, zapobiegając poważnym awariom, takim jak przepalenie silnika i odpryski przekładni spowodowane niewłaściwą obsługą lub nieznanymi obciążeniami. To znacznie wydłuża żywotność sprzętu i zapewnia dodatkową barierę bezpieczeństwa dla całego systemu podnoszenia, zapobiegając wypadkom, takim jak zerwanie łańcucha i upadki spowodowane przeciążeniem.

 

4. Doskonała odporność na środowisko i-wysoką temperaturę:Sprężone powietrze pochłania ciepło nawet podczas rozprężania, umożliwiając-długoterminową i stabilną pracę w warsztatach, w których panuje-wysoka temperatura (takich jak odlewnie i zakłady obróbki cieplnej).

Odporność na wilgoć i korozję: Żadne elementy elektryczne nie są wrażliwe na wilgoć, a sprężone powietrze może podczas swego przepływu przenosić wilgoć i zanieczyszczenia. Działa wyjątkowo dobrze w wilgotnych środowiskach-z mgłą solną, takich jak stacje napraw i czyszczenia statków.

Odporność na kurz: stosunkowo zamknięta struktura wewnętrzna i nieodłączne-właściwości samooczyszczania procesu wydechowego sprawiają, że jest on mniej podatny na awarie spowodowane gromadzeniem się kurzu. Wciągniki pneumatyczne poszerzają zakres zastosowań urządzeń dźwigowych, umożliwiając niezawodną pracę w wielu „trudnych”, ale{2}}krytycznych środowiskach produkcyjnych.

 

 

Przemysłowe wciągniki pneumatyczne dzięki swoim właściwościom-przeciwwybuchowym i pyło-odpornym na kurz odgrywają kluczową rolę w szerokim zakresie zastosowań. Na przykład w warsztatach produkujących maszyny precyzyjnie podnoszą części obrabiarek, aby ułatwić montaż sprzętu; podczas konserwacji pojazdu bezpiecznie podnoszą ciężkie podzespoły, takie jak silniki i skrzynie biegów; w magazynach chemicznych nadają się do-transportu beczek z surowcami i zbiorników reakcyjnych na krótkie odległości w środowiskach łatwopalnych i wybuchowych; a w górnictwie i przemyśle stoczniowym często wykorzystuje się je do konserwacji sprzętu i przenoszenia materiałów w zamkniętych przestrzeniach, zapewniając bezpieczną i wydajną pracę.

 

1. Przemysł naftowy, chemiczny i gazowy: „Linia ratunkowa” w zakresie bezpieczeństwa i zapobiegania wybuchom
Konserwacja i instalacja sprzętu: Regularna kontrola, demontaż i instalacja dużego sprzętu, takiego jak reaktory, wieże, pompy i sprężarki w rafineriach i zakładach chemicznych.
Konserwacja zaworów i rurociągów: Wymiana dużych zaworów lub elementów rurociągów w korytarzach rur i obszarach urządzeń, w których występują gazy łatwopalne i wybuchowe.
Operacje na farmie zbiorników: Pobieranie próbek, pomiary i prace konserwacyjne wykonywane na zbiornikach magazynowych.

 

2. Produkcja samochodów i lotnictwo: „Ręka robota” precyzyjnego montażu
Montaż układu napędowego: Precyzyjne podnoszenie silników i skrzyń biegów na linii produkcyjnej samochodów oraz ich płynne i dokładne umieszczenie w nadwoziu pojazdu.
Pozycjonowanie-nadwozia-w kolorze białym: precyzyjne-dopasowanie położenia dużych paneli nadwozia na przyrządach.
Montaż podzespołów samolotu: Podnoszenie i precyzyjne pozycjonowanie skrzydeł, stateczników, podwozia i silników lotniczych na linii montażu końcowego samolotu.

 

3. Przetwórstwo żywności, farmaceutyków i zbóż: strażnicy czystości i wybuchu-Proofing
Konserwacja dużego sprzętu: Podnoszenie i czyszczenie górnych pokryw lub wewnętrznych wirników zbiorników mieszających, zbiorników fermentacyjnych i wież suszących.
Wymiana komponentów linii produkcyjnej: Wymiana ciężkich komponentów dużych maszyn napełniających i pakujących.

 

4. Metalurgia i odlewnictwo: „twardziel” w-środowiskach o wysokiej temperaturze
Konserwacja pieca: Otwieranie pokryw pieców, wymiana elektrod lub naprawa wykładzin w elektrycznych piecach do produkcji stali i topienia aluminium.
Obsługa i zamykanie form: podnoszenie i zamykanie-wlewnic ze stali wysokotemperaturowej i form metalowych w odlewni.
Czyszczenie odlewów i-obróbka końcowa: obróbka-odlewów w wysokiej temperaturze na stanowiskach roboczych, np. czyszczenie przez piaskowanie i śrutowanie.

 

5. Budowa i naprawa statków: „Żeglarz” w wilgotnym środowisku
Montaż sekcji kadłuba: Precyzyjne pozycjonowanie masywnych sekcji kadłuba w doku.
Instalacja silnika głównego i wałów: Podnoszenie i precyzyjne ustawianie głównych silników statku (silników wysokoprężnych), śrub napędowych i wałów napędowych o wadze dziesiątek ton. Konserwacja-sprzętu w kabinie: prace związane z wymianą sprzętu przeprowadza się w wilgotnych,-natryskowych-kabinach wypełnionych solą.

 

6. Przemysł drzewny i tworzyw sztucznych: środki czyszczące zakurzone środowisko
Konserwacja linii produkcyjnej: Wymiana ciężkich narzędzi i form lub konserwacja dużego sprzętu w warsztatach kruszenia, szlifowania i piaskowania drewna lub warsztatach granulowania tworzyw sztucznych.

 

 

 

Rutynowa kontrola i konserwacja wciągnika pneumatycznego

Wciągnik pneumatyczny jest produktem stosowanym w górnictwie. W miarę upływu czasu straty i zużycie wciągnika pneumatycznego również odpowiednio wzrastają. Rutynowa konserwacja i konserwacja mogą nie tylko wydłużyć żywotność wciągnika pneumatycznego, ale także zwiększyć bezpieczeństwo podczas pracy. Dlatego codzienna kontrola wciągników pneumatycznych jest niezbędna. Jakie zatem kroki należy wykonać, aby sprawdzić wciągniki pneumatyczne? Powie Ci to redaktor Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd.

1. Sprawdź uchwyt operacyjny

Kontrola uchwytu operacyjnego polega głównie na sprawdzeniu przycisków, aby sprawdzić, czy funkcja podnoszenia może być normalnie używana. Drugim jest sprawdzenie reakcji różnych przycisków, np. czy przyciski takie jak ograniczniki działają normalnie.

2. Kontrola układu hamulcowego

Kontrola układu hamulcowego polega głównie na sprawdzeniu działania układu hamulcowego pod obciążeniem znamionowym. Ponadto konieczne jest odcięcie całkowitego źródła powietrza pod obciążeniem w celu sprawdzenia normalnego użytkowania układu hamulcowego. Przy okazji może również sprawdzić, czy inne urządzenia zabezpieczające mogą normalnie działać.

3. Kontrola łańcucha

Kontrola łańcucha zależy głównie od jego zużycia. Zgodnie z obowiązującymi normami dotyczącymi użytkowania łańcuchów, jeśli zużycie łańcucha przekracza 10%, należy w porę wymienić łańcuch na nowy i zaprzestać używania starego.

4. Ogólna kontrola

Sprawdź cały wciągnik pneumatyczny, sprawdzając, czy źródło powietrza, uchwyt i rura wlotowa powietrza nie są zużyte oraz czy hak wciągnika pneumatycznego nie jest zdeformowany.

Powyższe dotyczy przeglądu wciągnika pneumatycznego. Jeśli coś jest niejasne, możesz zapoznać się z instrukcją obsługi wciągnika pneumatycznego i starać się przeprowadzać codzienne kontrole, aby zapewnić bezpieczeństwo wciągnika pneumatycznego.

 

Zainstalować:

Przed montażem rozpakuj i dokładnie sprawdź, czy wciągnik pneumatyczny nie uległ uszkodzeniu podczas transportu. Przed opuszczeniem fabryki wciągnik pneumatyczny został całkowicie nasmarowany. Reaguje na gaz przy pierwszym podnoszeniu. Sprawdź i konserwuj ruchomy wciągnik i łańcuch nośny.

 

Podnośnik pneumatyczny
1. Upewnij się, że wciągnik pneumatyczny jest prawidłowo zainstalowany. Poświęcanie większej ilości czasu i energii na zapobieganie wypadkom i dostęp do-wysokiej jakości usług daje świetny efekt.
2. Upewnić się, że rama nośna do zawieszenia wciągnika pneumatycznego ma wystarczającą wytrzymałość, aby utrzymać 1,5-krotność ciężaru wciągnika pneumatycznego i maksymalnego obciążenia podnoszonego.
3. Jeżeli wciągnik pneumatyczny jest zawieszony na haku, powinien znajdować się całkowicie w siodle haka.

 

Montaż wciągnika pneumatycznego hakowego
Umieść hak na konstrukcji montażowej. Upewnij się, że zamek haka jest zamknięty.

 

Instalacja wciągnika pneumatycznego typu wózkowego
1. Podczas instalowania wózka na belce należy zmierzyć krawędź belki dwuteowej, aby określić rzeczywisty rozkład i rozmieszczenie uszczelek. Odległość między kołnierzami powinna być większa niż odległość między dużymi kołnierzami od 4 mm do 6 mm. Liczba przekładek między bocznym panelem wózka a uchwytem montażowym musi być taka sama, aby zapewnić, że wciągnik pneumatyczny znajdzie się pośrodku pod belką dwuteową.
2. Podczas montażu wciągnika pneumatycznego i wózka na belce należy upewnić się, że panele boczne są równoległe i pionowe. Po instalacji użyj obciążenia znamionowego (10-50 cm) od podłoża w całym wózku testowym nad belką.

 

System zasilania gazem
Źródło powietrza w układzie zasilania powietrzem powinno być czyste i suche. Silnik podnoszący potrzebuje ciśnienia powietrza zasilającego co najmniej 0,55 ~ 0,7 MPa, aby ukończyć nominalne podnoszenie ładunku.
Rura powietrzna Średnica rury doprowadzającej powietrze nie powinna być mniejsza niż φ25mm w promieniu 15m pomiędzy źródłem powietrza a wciągnikiem pneumatycznym. Średnica węża nie może być mniejsza niż φ16mm. Jeżeli odległość przekracza 15m, należy odpowiednio zwiększyć średnicę rury doprowadzającej powietrze. Przed ostatecznym podłączeniem należy oczyścić wszystkie linie doprowadzające powietrze przed podłączeniem urządzeń. Jeśli pozwalają na to warunki instalacji, rurociąg doprowadzający gaz powinien być ułożony tak prosto i jak najkrócej.-Długie prowadzenie rur oraz nadmierna liczba części instalacyjnych,-zaworów trójdrogowych, zaworów kulowych itp. spowodują spadek ciśnienia. Jeśli na interfejsie sprzętu stosowane jest szybkozłącze, należy zapewnić kanał powietrzny o średnicy φ 15 mm, a rury o małej średnicy zmniejszą wydajność.
Wyjaśnij: We wciągniku pneumatycznym należy zastosować filtr powietrza i smarownicę.

 

Urządzenie do smarowania przewodu powietrza
We wciągniku pneumatycznym należy zastosować smarownicę pneumatyczną. Należy użyć smarownicy o rozmiarze co najmniej tego samego rozmiaru, co otwór zasilania powietrzem silnika podnośnika. Nasmarować przewód pneumatyczny. Zamontować suwak jak najbliżej wciągnika pneumatycznego.

 

Filtr przewodu powietrza
Zaleca się, aby filtr powietrza rurociągu był podłączony tak daleko, jak to możliwe, jeśli pozwalają na to warunki. Zainstaluj w pobliżu wciągnika pneumatycznego, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do filtra silnika. Powinien zapewniać filtr o średnicy 10 mikronów i być wyposażony w pułapkę wilgoci. Filtr należy czyścić raz w miesiącu, aby utrzymać jego skuteczność.

 

Rura doprowadzająca mokre powietrze
Wilgoć dostająca się do silnika pneumatycznego przez rurę doprowadzającą powietrze określa pomieszczenie, w którym odbywa się przegląd produktu. Główny powód przerwy. Upewnij się, że sprężone powietrze zostało przefiltrowane i osuszone. W przypadku osuszania można zastosować zbiornik powietrza do napowietrzania w celu utrzymania ciśnienia lub zainstalować-liofilizator za źródłem powietrza zapewnianym przez sprężarkę-suszarkę, która może zapewnić osuszenie źródła powietrza.

 

Regulacja prędkości narastania i opadania
Aby zmaksymalizować wydajność urządzenia i wdrożyć optymalną kontrolę, naciśnij następującą regulację kroku:
Wyreguluj pokrętło głównego zaworu powietrza zestawu filtrów powietrza, aby uzyskać zadowalającą prędkość.
Wyreguluj śrubę odpowietrzającą w zaworze gazowym, aby osiągnąć określone kroki, jak poniżej:
·Otwórz pokrywę końcową zaworu gazowego i poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na śrubie regulacyjnej. ·Odkręć śrubę regulacyjną, aby przyspieszyć precyzyjną regulację prędkości podnoszenia.
·Wkręcić śrubę regulacyjną, aby spowolnić precyzyjną regulację prędkości podnoszenia.
·Po osiągnięciu idealnej prędkości podnoszenia dokręć śrubę regulacyjną nakrętkę zabezpieczającą na górze.

 

Popularne Tagi: m3 8 ton 10 ton 12 ton 18 ton 20 ton udźwigu pneumatyczny wciągnik pneumatyczny o wysokości 3 m, Chiny m3 8 ton 10 ton 12 ton 18 ton 20 ton udźwigu pneumatyczny wciągnik pneumatyczny o wysokości 3 m producenci, dostawcy, fabryka, kompaktowy elektryczny wciągnik łańcuchowy, miedziany elektryczny wciągnik łańcuchowy, Elektryczny wciągnik łańcuchowy z poliuretanu, Programowalny operacja wciągnika łańcucha elektrycznego, naprawa elektrycznego wciągnika łańcuchowego, elektryczny wciągnik łańcuchowy do użytku domowego